かぼす成長記

日本の位置づけについて、ちょっと考えさせられたので一言。 まずは コンサルタント会社の国際ランキング です。 ペンシルバニア大学の「シンクタンク及び市民社会プログラム（TTCSP）」というウェブサイトで、世界179か国の6500以上のシンクタンクのデータベースを構築し、その政策形成機関としての役割について研究しているそうです。 その研究プログラムの一環として、「Think Tank Rankings」（TTCSP Website）において、世界各地のシンクタンクのランキングを行っているのだそうです。 TTCSPには、2011年のランキングと2010年のランキングを見ることができます。 かいつまんで見てみますと、 総合ランキング 　　　【2010年】　　　　　　　　　　　　　　　【2011年】 １位：ブルッキングス研究所(米)　　　　　１位：ブルッキングス研究所(米) ２位：外交問題評議会(米)　　　　　　　　２位：チャタムハウス王立国際問題研究所(英) ３位：カーネギー国際平和基金(米)　　　　３位：カーネギー国際平和基金(米) 24位：中国社会科学院(中)　　　　　　　　28位：中国社会科学院(中) 　　（日本からのランクインなし）　　　　　　（日本からのランクインなし） 国際開発分野ランキング 　　　【2010年】　　　　　　　　　　　　　　　【2011年】 １位：ブルッキングス研究所(米)　　　　　１位：ブルッキングス研究所(米) ２位：世界開発センター(米)　　　　　　　２位：世界開発センター(米) ３位：海外開発研究所(英)　　　　　　　　３位：カーネギー国際平和基金(米) 22位：韓国開発研究院(韓)　　　　　　　　23位：中国社会科学院(中) 24位：【IDE-JETRO(日)】　　　　　 　　　27位：韓国開発研究院(韓) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（日本からのランクインなし） 環境分野ランキング 　　　【2010年】　　　　　　　　　　　　　　　【2011年】 １位：世界資源研究所(米)　　　　　　　　１位：ブルッキングス研究所(米) ２位：ブルッキングス研究所(米)　　　　　２位：世界開発センター(米) ３位：ワールドウォッチ研究所(米)　　　　３位：カーネギー国際平和基金(米)　 　（アジアからのランクインなし）　　　　14位：＜コロンビア大学地球研究所(米)＞　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19位：アショカ・エコロジー研究基金(印)　　　　　 　　　 　　　　　　　 20位：エネルギー経済研究所(印) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　29位：香港シビック・エクスチェンジ(中) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30位：【GDRC(日)】 安全保障・国際政策分野ランキング 　　　【2010年】　　　　　　　　　　　　　　　【2011年】 １位：ブルッキングス研究所(米)　　　　　１位：CSIS(米) ２位：CSIS(米)　　　　　　　　　　　　　２位：ブルッキングス研究所(米) ３位：外交問題評議会(米)　　　　　　　　３位：外交問題評議会(米) 23位：CSIS(尼) 　　　　　　　　 　　　　23位：中国現代国際関係研究院(中) 　（日本からのランクインなし）　　　 　 24位：東アジア研究所(韓) 　　　 27位：CSIS(尼) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　43位：【日本国際問題研究所(日)】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　47位：上海国際問題研究所(中) 科学技術分野ランキング 　　　【2010年】　　　　　　　　　　　　　　　　【2011年】 １位：マックス・プランク研究所(独)　　　　１位：マックス・プランク研究所(独) ２位：バーテルスマン財団(独)　　　　　　　２位：ランド研究所(米) ３位：バテル記念研究所(米)　　　　　　　　３位：バーテルスマン財団(独) ７位：【未来工学研究所(日)】　　　　　　　９位：韓国開発研究院(韓) 12位：【関西情報・産業活性化センター(日)】16位：エネルギー経済研究所(印) 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　18位：【産業技術総合研究所(日)】 　　　　23位：TCOE(印) さすがに、科学技術分野では継続的にランクインしていますが、その他の分野では、中国・韓国・インドが大分伸びてきていますね・・・ このランキングが、どの世界、どの国でも通用するかどうかは分かりません。 研究所が世界一でも日本のことを知っているコンサルタントがいなければ、日本で仕事はできないわけですし。 しかし、このランキングは、国際社会における各国の「勢い」を、相当程度反映しているような気がしてなりません。 ブルッキングス研究所やCSISは、日本人はもちろん、優秀な方が世界各地から集まっていますからね。 もう一つ気になったのが、 持続可能な交通の都市表彰 です。 “持続可能な交通システム”の最前線 ナショナルジオグラフィック 公式日本語サイト 1月26日(木)19時45分配信 で紹介されているとおり、ニューヨークの交通開発政策研究所（ITDP）が、持続可能な交通システムを導入してCO2や大気汚染物質の排出を大幅に減らした都市を、毎年表彰しているそうです。 今年は、コロンビアのメデリンと、米国のサンフランシスコが受賞したそうです。 Sustainable Transport Award （過去の受賞都市は「Previous Winners」から見られます。） この賞、私の生活実感では最も持続可能なはずの日本の都市は受賞候補にすらなっていません。 過去の受賞都市と受賞候補都市をピックアップ しますと、 2006年　ソウル（韓）【受賞】 2008年　パリ（仏）・ロンドン（英）【受賞】 2009年　北京(中)、メキシコシティー(墨)　＜候補＞ 2010年　アーメダバード(印)【受賞】 　同　　グアダラハラ(墨)　＜候補＞ 2011年　広州(中)【受賞】 　同　　レオン(墨)、テヘラン(イラン)　＜候補＞ 受賞理由や選定理由を見ると、この賞は、自転車を活用した交通システム、バス高速交通システム（BRT）、渋滞税（Congestion Charge）など、 革新的なシステムを「新たに」導入 したことが評価対象になっているようです。 日本の都市は公共交通機関では優れていると思いますが、こういう革新的なシステムを「新たに」導入していないために選ばれておらず、中国・韓国・インド・メキシコのように今現在システムを構築中で、革新的な制度を導入していると候補になるようです。 とはいえ、公共自転車レンタルシステム「Velib」導入したパリや、渋滞税を導入・拡充したロンドンは受賞しているわけです。 自治体レベルでも、勢いの差というものがあるのでしょうか。